武汉光庭信息技术股份有限公司
ANNUAL REPORTS
◎ 股票代码：301221 ◎ 公告编号：2025-025
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人朱敦尧、主管会计工作负责人葛坤及会计机构负责人(会计主管人员)苏莹莹声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。
公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措在本报告中第三节“管理层 讨论与分析”之“十一、公
司未来发展的展望”部分已予以描述。敬请广大投资者关注和查阅，并注意投资风险。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 92,622,300 为基数，向全体股东每 10 股派发现
金红利 2 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
目 录
第一节 重要提示、目录和释义...... 1
第二节 公司简介和主要财务指标...... 6
第三节 管理层讨论与分析...... 9
第四节 公司治理...... 42
第五节 环境和社会责任...... 63
第六节 重要事项...... 65
第七节 股份变动及股东情况...... 84
第八节 优先股相关情况...... 90
第九节 债券相关情况...... 91
第十节 财务报告...... 92
备查文件目录
一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
四、载有公司法定代表人签名的 2024年年度报告文本原件。
五、其他相关文件。
以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。
释义
释义项 指 释义内容
公司、本公 指 武汉光庭信息技术股份有限公司
司、光庭信息
东京光庭 指 光庭信息技术株式会社（日文：株式会社光庭インフォ），系公司于日本东京设立的全资子公司
广州光庭 指 广州光庭信息技术有限公司，系公司全资子公司。
重庆光庭 指 重庆光庭信息技术有限公司，系公司全资子公司
南京光庭 指 南京光庭信息技术有限公司，系公司全资子公司
上海光庭 指 上海光庭汽车技术有限公司，系公司全资子公司
苏州光庭 指 苏州光庭信息技术有限公司，系公司全资子公司
德国光庭 指 KOTEI Informatics Germany GmbH，系东京光庭在德国设立的全资子公司
加拿大光庭 指 KOTEITSP Corporation，系东京光庭与 ITSP Inc在加拿大安大略省合资设立的控股子公司，东京光庭
持股 69.23%
光庭投资 指 广州光庭投资发展有限公司，系公司全资子公司
武汉乐庭 指 武汉乐庭软件技术有限公司，系公司控股子公司
华庭数行 指 山东华庭数行信息技术有限公司，原山东光庭信息技术有限公司，2025年 2 月变更名称，系公司控
股子公司
电装光庭 指 电装光庭汽车电子（武汉）有限公司，系公司参股公司
交通科技研究 指 武汉交通科技研究院有限责任公司，系公司参股公司，目前已进入清算阶段
院
中海庭 指 武汉中海庭数据技术有限公司，原系公司参股公司，报告期内公司已完成处置其全部股权
励元齐心 指 武汉励元齐心投资管理合伙企业（有限合伙），公司股东，系公司员工持股平台之一
鼎立恒丰 指 武汉鼎立恒丰企业管理合伙企业（有限合伙），公司股东，系公司员工持股平台之一
光昱明晟 指 武汉光昱明晟智能科技有限公司，苏州光昱明晟智能技术有限公司的全资子公司
苏州光昱 指 苏州光昱明晟智能技术有限公司，原山东光昱智能科技有限公司，公司持有 46%股权，系公司参股
公司
卓目科技 指 武汉卓目科技股份有限公司，光庭投资参股公司，持股 2.91%
电装集团 指 株式会社电装，包括其参股但对公司业务具有重大影响力的 MSE，以及其在国内投资主体电装（中
国）投资有限公司控制的子公司等，如电装光庭等
主机厂 指 主机厂是指汽车整车或整机生产企业，是汽车制造厂的统称
车联网 指 车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车
辆运行中提供不同的功能服务
数字车 指 Digital Car Platform，指公司开发的数字车平台
Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination的缩写，汽车软件过程改进及能
A-SPICE 指 力评定，它是汽车行业用于评价软件开发团队的研发能力水平的模型框架。最初由欧洲 20多家主要
汽车整车制造商共同制定，于 2005年发布，目的是为了指导汽车零部件供应商及其软件服务商的软
件开发流程，从而改善车载软件的质量
Advanced Driving Assistance System 的缩写，高级驾驶辅助系统，是利用安装在车上各式各样的传感
ADAS 指 器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航设备等），在汽车行驶过程中随时来感应
周围的环境并收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系
统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性
ADS 指 华为高阶智能驾驶系统（Advanced Driving System）缩写，是华为发布的智能驾驶系统，目前已升级
迭代至 3.0版本。
AI 指 Artificial Intelligence的简称，人工智能，通常指通过普通计算机程序来呈现人类智能的技术
A2OS 指 Artificial Intelligence Automotive OS 的缩写，人工智能汽车操作系统
APA 指 Auto Parking Assist 的缩写，自动泊车辅助系统，是利用车载传感器（一般为超声波雷达或摄像头
等）识别有效的泊车空间，并通过控制单元控制车辆进行泊车
Automotive Open System Architecture的缩写，汽车开放系统架构，它是由全球各家汽车整车制造商、
AUTOSAR 指 汽车零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与的一种汽车电子系统的合作开发框架，并建立
了一个开放的汽车电子控制单元（ECU）标准软件架构
AUTOSEMO 指 China Automotive Basic Software Ecosystem Committee的缩写，中国汽车基础软件生态委员会，由中
国汽车工业协会组建
CMMI L3 指 Capability Maturity Model Integration Level 3的缩写，能力成熟度集成 3 级认证，是一种软件能力成熟
度评估标准
CNAS 指 China National Accreditation Service for Conformity Assessment 的缩写，中国合格评定国家认可委员会
DDS 指 数据分发服务，是 OMG（Object Management Group，对象管理组织）发布的一种中间件协议标准
ECU 指 英文 Electronic Control Unit的缩写，电子控制单元
EEA 指 Electrical/Electronic Architecture的缩写，电子电气架构，是集汽车电子电气系统原理设计、中央电器
盒设计、连接器设计、电子电气分配系统设计为一体的整车电子电气解决方案的概念
EPS 指 Electronic Power Steering的缩写，电子助力转向
GIS 指 Geographic Information System 的缩写，地理信息系统，是对地理分布数据进行采集、储存、管理、
运算、分析、显示和描述的技术系统
HIL 指 Hardware-in-the-Loop的缩写，硬件在环测试，是以实时处理器运行仿真模型来模拟受控对象的运行
状态，对被测硬件进行的测试
HMI 指 Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面，是系统和用户之间进行交互和信息交
换的媒介
HUD 指 Head Up Display的缩写，抬头显示系统
Hypervisor 指 一种运行在物理服务器和操作系统之间的中间软件层，可以协调访问服务器上的所有物理设备和虚
拟机
Kcar OS 指 公司自研的车载软件平台，是面向新 EE 架构下，打造的可支持汽车 SOA 全域全栈开发的高效研发
平台
组合驾驶辅助，combined driver assitance。指的是系统在其设计运行条件下持续地执行动态驾驶任务
L2 级 指 中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事
件探测与响应的能力部分自动驾驶，在限定场景内，驾驶操作由车辆完成，周边监控和车辆接管由
驾驶员处理
MBD 指 Model Based Design 的缩写，基于模型的设计，较之传统软件开发流程而言，它使开发者能够更快
