公司代码：688015 公司简称：交控科技
交控科技股份有限公司
2024 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、重大风险提示
公司可能存在的风险已在本报告中“第三节管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。
3、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
4、公司全体董事出席董事会会议。
5、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
6、公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
7、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2024年度合并报表实现归属于母公司股东的净利润为83,572,185.56元，截至2024年12月31日，母公司期末可供分配利润为人民币687,450,898.66元。公司2024年度拟以分红派息登记日总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：
公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.30元（含税）。截至2024年12月31日，公司总股本188,680,742股，以此计算合计拟派发现金红利43,396,570.66元（含税）。2024年度公司现金分红比例为当年实现归属于母公司股东净利润的51.93%。本年度不进行公积金转增股本，不送红股。
8、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
1、 公司简介
1.1 公司股票简况
√适用 □不适用
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
及板块
A股 上海证券交易所 交控科技 688015 不适用
科创板
1.2 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
1.3 联系人和联系方式
董事会秘书（信息披露境内代表） 证券事务代表
姓名 黄勍 张瑾
联系地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大 北京市丰台区智成北街3号院交控
厦1号楼1层101室 大厦1号楼1层101室
电话 010-83606086 010-83606086
传真 010-83606009 010-83606009
电子信箱 ir@bj-tct.com ir@bj-tct.com
2、 报告期公司主要业务简介
2.1 主要业务、主要产品或服务情况
公司的主营业务是以具有自主知识产权的 CBTC 技术为核心，专业从事城市轨道交通信
号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。
公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高产品质量、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。
公司主要产品有基础 CBTC 系统、I-CBTC 系统、FAO 系统、PB-TACS 系统等，并在信
号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨
道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。
基础 CBTC 系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续
控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。
I-CBTC 系统：互联互通的 CBTC 系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设
备互联互通，实现列车跨线运营的 CBTC 系统。I-CBTC 系统提高了设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。
FAO 系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了
全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。
PB-TACS 系统：基于感知的车车通信列车运行控制系统是新一代列车运行控制系统，系
统具备架构简化、设备精简的特点，同时应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升。
城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。
智能运维系统：应用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术，研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同，提高运营服务效率，降低运营成本。
截至 2024 年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、重庆、天津、宁波、杭州、贵阳、
西安、郑州、洛阳、济南等 32 个城市，累计 2,841 公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。2024 年公司高质量交付轨道交通线路 10 条。
2.2 主要经营模式
公司的主要经营模式为在自主研发和生产关键设备的基础上，通过招投标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再
开发，为城市轨道交通用户提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保维护业务。
新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。
公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。
2.3 所处行业情况
(1). 行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
我国城市轨道交通体系经历了从零散的萌芽到密集织网、由局部线路向综合交通网络的深刻变革，对于提升公众出行效率、纾解城市交通压力、驱动区域经济一体化等方面起到了不可或缺的推动作用。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》指出，到 2035 年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市区 1 小时通勤的“全国 123 出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。
“十四五”以来，我国城市轨道交通建设快速、稳步发展。未来，在城市轨道交通新线建设、线路改造、维保服务、市域铁路等方面都有开阔的市场空间，轨道交通行业将朝着多元化、智慧化、可持续化的方向发展，为城市居民提供更加便捷、高效、环保的出行方式。
截至 2024 年 12 月，我国已有 56 个城市开通了城市轨道交通项目，运营项目包括地铁，轻
轨，市域铁路、单轨、有轨电车等，运营总里程超过 1.1 万公里。发展速度、建设规模均位居世界前列，目前已成为世界上城市轨道交通运营里程最长的国家。
新一轮建设规划审批。根据 RT 轨道交通发布的《2024 年中国城市轨道交通市场数据报告》，
2024 年城市轨道交通行业共有 20 座城市发布了 52 个信号系统中标项目，涉及 25 条新建线
路，6 条大修改造线路，14 条延长线，7 个普通改造项目以及 2 个增购/基地项目，中标金额
合计超过 130 亿元。对比过去 3 年城轨信号系统市场变化情况，2024 年的中标项目数量及中
标金额呈现一定幅度的增长。相比 2023 年，中标项目总数量从 42 个增长到 52 个，中标金
额实现了超过 10%的增长，新建线路的中标项目数量略有增加，但是总中标金额全年占比出
现较大幅度的下滑。据 RT 轨道交通初步预测统计，2025 年将有 42 条新建/延伸线、1,166.8
公里里程的线路进行信号系统的招标，根据 CBTC 信号系统每公里造价 1,000 万元进行测算，预计 2025 年我国城轨新建线路与延伸线路信号市场招标总额达到 116 亿元。
改造线路方面，《2024 年中国城市轨道交通市场数据报告》显示，2024 年的信号系统改
造项目呈现较大幅度的增长，2024 年全年占比由 2023 年的 6.75%提升至 2024 年的 30.56%，
可见随着城轨线路投入运营的年限逐年增长，信号系统改造市场的空间正在逐步显现。根据
《2024 中国城市轨道交通建设市场发展报告》统计，自 20 世纪 60 年代建成第一条地铁线路
以来，我国城轨交通经过五十多年的发展，运营里程已达 11,590 公里。据中国城市轨道交通
协会统计，内地已开通运营 15 年以上城市有 10 个，共 31 条线，其中已开通运营 20 年（含）
以上的线路共有 9 条，约 335 公里；开通 15-20 年的线路共有 22 条，约 834 公里；开通运营
10 年以上的城市 19 个，开通运营 10 年-15 年的线路共有 51 条，约 1,832 公里。这些已开通
15 年以上的线路相关设备设施系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限，10 年以上的线路也将陆续进入设备更新周期，更新改造需求已较为迫切。同时，国家发展改革委已将城轨既有线改造列入超长期国债的申报范围予以支持。可以预见，未来城市轨道交通行业既有线改造将加速推进。
市域铁路方面，中国轨道交通网发布的 2024 年版《中国城市轨道交通建设市场发展报
告》显示，截至 2024 年 12 月 31 日，中国大陆共有北京、成都、上海、宁波、温州、天津、
深圳、广州等 16 座城市累计开通运营 24 条（段）市域（郊）铁路线路，总里程 1,547.29 公
里，车站总数 262 座。
至 2024 年 12 月 31 日，中国包括北京、成都、金华、台州、滁州、温州、郑州、重庆
等 36
