公司代码：600603 公司简称：ST 广物
广汇物流股份有限公司
2024 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3、 公司全体董事出席董事会会议。
4、 大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经大信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司 2024 年度实现合并报表归属于母公司股东
的净利润 508,895,743.10 元，2024 年度母公司实现净利润 178,761,353.56 元。截至 2024 年 12
月 31 日，母公司累计未分配利润为 1,218,728,982.43 元。
目前，公司仍处于快速发展暨成长期，需要继续投入资金夯实能源物流主业。综合考虑公司中长期战略发展规划和实际经营发展需求，结合宏观经济环境和行业运行态势，为保障公司持续、稳定、健康的发展及现金流的稳定性，更好的维护全体股东的长远利益。公司2024年度拟不进行利润分配，亦不进行资本公积金转增股本。
第二节 公司基本情况
1、 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 ST广物 600603 广汇物流
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 王勇 李琛
联系地址 新疆乌鲁木齐市天山区新华北路165号 新疆乌鲁木齐市天山区新华北路165
中信银行大厦40楼证券部 号中信银行大厦40楼证券部
电话 0991-6602888 0991-6602888
传真 0991-6603888 0991-6603888
电子信箱 ghwl@chinaghfz.com ghwl@chinaghfz.com
2、 报告期公司主要业务简介
（一）能源物流行业
在“双碳”目标与能源安全双重战略指引下，我国能源结构转型呈现渐进式特征，煤炭供应格局正从“晋陕蒙核心区”向“西部增量区”转变。2024 年全国原煤产量 47.6 亿吨，同比增长1.3%。新疆作为国家五大煤炭供应保障基地之一，2024 年产量达 5.41 亿吨，同比增长 17.5%，增速连续四年居全国主要产煤省区首位；“疆煤外运”达到 1.4 亿吨，其中，铁路“疆煤外运”量
达 9,061 万吨，首次超过 9,000 万吨，同比增长 50.2%。根据《加快新疆大型煤炭供应保障基地
建设服务国家能源安全的实施方案》，国家给予新疆“十四五”新增产能 1.6 亿吨/年煤矿项目建设，由此将形成准东、哈密双亿吨级生产基地，该战略布局为铁路运输网络优化提供了新机遇。
1、运力保障能力持续提升
国家铁路局统计数据显示，2024 年全国铁路货运量 51.75 亿吨，同比增长 2.8%；货运周转量
35,861.90 亿吨公里。其中，国家铁路货运发送量 39.85 亿吨，同比增长 1.9%。2024 年铁路固定
资产投资 8,506 亿元，同比增长 11.3%，投产铁路新线 3,113.4 公里，投产铁路复线 2,687.2 公
里，投产电气化铁路 3,935.8 公里，现代化铁路基础设施体系建设持续推进。
2、运输效率显著提高
智慧物流技术应用加速，2024 年煤炭铁路运输呈现三大创新：（1）5G+北斗定位系统在 80%
以上重载列车实现应用，列车追踪间隔预计可缩短至 5 分钟；（2）智能装车系统覆盖率大幅提升，装车效率有所提高；（3）区块链电子运单在主要煤运干线全面推广，压缩平均货物在途时间。
3、供应链韧性持续增强
形成“三纵四横”煤炭物流主通道：纵向包括包兰、蒙华、瓦日三大北煤南运通道，横向以兰新、陇海、沪昆、大秦线路构建东西运输走廊。2024 年应急保供能力、跨区调配能力、进口补充能力均有所提升。
（二）房地产行业
根据国家统计局数据，2024 年，新建商品房销售面积 97,385 万平方米，比上年下降 12.9%，
其中住宅销售面积下降 14.1%。新建商品房销售额 96,750 亿元，下降 17.1%，其中住宅销售额下
降 17.6%。2024 年西部地区新建商品房销售面积 23,834 万平方米，较上年下降 14.6%，西部地区
新建商品房销售额 17,485 亿元，较上年下降 17%。
注：西部地区包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆 12 个省（市、自治区）。
2024 年，我国房地产行业在政策托底与市场调整的双重作用下呈现“先抑后扬”态势。政策
层面，中央以“稳预期、促需求、优供给”为主线，推出多项举措：需求端通过降低首付比例、房贷利率优惠及税收减免刺激购房，尤其加大对首套刚需和改善性需求的支持；供给端则通过土地出让金递延支付、专项债支持房企融资及“保交楼”政策缓解企业资金压力，并鼓励存量土地盘活和租赁市场发展。
行业趋势上，分化加剧：一线及强二线城市因政策松绑（如郊区限购取消）和改善型需求释放，房价结构性上涨，而三四线城市仍以去库存为主，供需逐步平衡。市场结构转型显著，二手房“以价换量”带动刚需入市。2024 年房地产市场在政策驱动下阶段性回稳，但库存高企、土地缩量及居民收入预期偏弱等因素仍制约全面复苏，行业步入深度调整与高质量发展的新周期。
（三）冷链物流行业
根据中国物流与采购联合会发布的 2024 年冷链物流运行数据显示，2024 年我国冷链仓储行
业在市场需求和政策推动下呈现规模扩张与结构优化并行的态势。全国冷链物流需求总量达 3.65亿吨，同比增长 4.3%，总收入 5,361 亿元，同比增长 3.7%，市场恢复势头显著。然而，行业仍面临挑战：冷链仓储设施局部过剩问题未完全缓解，冷库出租率受需求碎片化影响波动，部分企业
运营压力加大。此外，上下游产业协同不足，服务同质化现象仍存，人工成本攀升导致企业盈利承压。
新疆冷链仓储则依托区位与资源优势快速发展。作为“一带一路”核心区，新疆拥有 18 个一
类口岸，自贸试验区政策推动跨境冷链通道扩容。双十一期间，新疆推出医药冷链“定温达”、食品“冷鲜达”等精准温控服务，并投用蓄冷箱提升时效保障。但基础设施短板明显：铁路冷链运输占比低，回程载货率不足导致成本高企；国际 TIR 认证衔接不畅，跨境运输效率受限；冷链园区数字化水平较低，资源整合能力弱。未来仍需加强多式联运协同，推进中欧班列冷链标准化，并借助自贸区政策优化口岸通关与仓储配套，得以释放“东联西出”的物流潜力。
一、报告期内公司从事的业务情况
本报告期，公司的主营业务为能源物流、房地产及物流协同三个板块。
（一）能源物流板块
公司围绕发挥新疆自然资源优势，依托新疆铁路出疆黄金通道，统筹构建“一条通道，四个基地”的全过程能源物流体系，积极服务“疆煤外运”战略实施。
2024 年度，能源物流板块实现主营业务收入 25.78 亿元，同比增长 78.18%，归母净利润 7.51
亿元，同比增长 112.43%。2024 年度能源物流板块收入占比已达 69.63%，较上年同期增加 40.06个百分点。
1、布局上游疆煤外运黄金通道——“将-淖-红”铁路
（1）红淖铁路（淖毛湖—红柳河）
红淖铁路位于新疆维吾尔自治区东部的哈密地区，全线长 435.6 公里。西端在白石湖南站与
将淖铁路相接，东端在甘肃红柳河站与兰新铁路相接实现出疆。期间在镜儿井北站与临哈铁路柔远站相接，是同时连通出疆主通道和北翼通道的关键线路。红淖铁路成功打通了新疆与内地消费市场的煤炭运输通道，煤炭外运量将逐年上升。
红淖铁路运杂费遵循市场化定价原则，在参照市场同类交易合同价格的基础上，供需双方根据自愿、平等、互惠互利、公平公允的原则确定具体价格。其中，红淖铁路运价根据伊吾县发展
和改革委员会于 2018 年 6 月出具《关于红淖线铁路运价申请的复函》，可在 0.4 元/吨公里的运
价范围内进行自主调价，具体价格根据双方协商确定。
（2）“将-淖-红”铁路全线贯通
“将-淖-红”铁路有力保障新疆两个最主要的煤炭基地——哈密地区和准东地区煤炭外运力度，保通保畅；同时实现哈密地区和准东地区诸多储量丰富的矿区有效串联。
“将-淖-红”铁路的贯通，改变了区域煤炭供应格局，一是改善了区域内交通运输结构、快速实现公转铁和散转集，减少能耗，降低污染；二是能够快速实现疆内优势产品出疆，促进沿线资源开发，同时将新疆优势资源富集区与疆内、外市场紧紧绑定在一起，成为新疆优质煤炭资源、甲醇、煤焦油、铝锭、化肥等产品以及包含农副产品等在内的各类出疆物资实现外运的主要通道，将新疆的资源优势转化为经济优势。
“将-淖-红”铁路贯通，缩短了准东地区煤炭 28%的出疆运距、30%的出疆运输时间，极大完
善了疆内的铁路运输网络，有效地增强了运输能力，大幅提升物流效率，成为促进货运上量的主要增长极，进一步为煤炭生产企业和下游客户提供服务，为推动企业高质量发展提供强有力的保障。
随着铁路网络不断建设完善，新疆铁路已经形成了“一主两翼”进出疆三大铁路通道：“一主”是指兰新铁路，由兰新铁路和兰新高铁共同构成，是“新丝绸之路经济带”运输通道和我国西北地区铁路网的重要组成部分，是目前的出疆主通道，短期运力紧张。两翼主要是指“北翼”和“南翼”通道。北翼通道指临哈铁路及向西延伸线，红淖铁路和将淖铁路是北翼通道的重要组成部分。临哈铁路连接内蒙古临河站—额济纳站—新疆哈密站，有较大的外运潜力。南翼通道指格库铁路，起自青海省格尔木市，终到新疆库尔勒市，是出入新疆的第三条铁路通道，主要服务南疆和国内西南地区的运输。
2024 年度，公司在红淖铁路运力发展与基础设施建设方面取得显著成效，红淖铁路累计运量
2,262 万吨（含过货量），同比增长 144.77%。具体表现为以下两大核心提升：
业务提升方面，公司以全产业链优势为依托，推动运力规模实现突破性增长。通过构建跨区域物流网络，完成大青阳口站、玉门东站、瓜州站等战略节点的多向货物集散能力升级；针对敞车资源瓶颈，创新采用自备敞车、KM70 型货车与集装箱多式联运模式，实现自备运力同比显著提升。同时推进效率优化工作：建立列车运行动态调优机制，协
