亚普股份:亚普汽车部件股份有限公司2025年年度报告摘要

公司代码：603013                                                  公司简称：亚普股份
              亚普汽车部件股份有限公司

                  2025 年年度报告摘要


                            第一节 重要提示

1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3、 公司全体董事出席董事会会议。
4、 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

    2025年度利润分配预案如下：

    1、截至2025年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为2,289,205,906.02元，其中2025年度实现可供分配利润额为379,597,925.70元。公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润，具体登记日在后期权益分派实施公告中确认；

    2、公司拟向全体股东每股派发现金红利0.35元（含税）。截至2026年3月27日，公司总股本508,219,564.00股，以此计算合计拟派发现金红利177,876,847.40元（含税）。本年度公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）总额203,449,900.60元；本年度公司以现金为对价，采用集中竞价方式已实施的股份回购金额100,015,473.00元（不含交易费用），现金分红和回购金额合计303,465,373.60元，占母公司2025年实现可供分配利润额的比例为79.94%，占2025年合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为57.45%。其中，以现金为对价，采用集中竞价方式回购股份并注销的回购（以下简称回购并注销）金额0元，现金分红和回购并注销金额合计203,449,900.60元，占母公司2025年实现可供分配利润额的比例为53.60%，占2025年合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为38.52%；

    3、本次不进行公积金转增、送红股；

    4、如在实施权益分派股权登记日前，因可转债转股/回购股份/股权激励授予股份回购注销/重大资产重组股份回购注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。如后续总股本发生变化，将另行公告具体调整情况。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
□适用 √不适用


                          第二节 公司基本情况

1、 公司简介

                                    公司股票简况

    股票种类    股票上市交易所    股票简称        股票代码    变更前股票简称

      A股        上海证券交易所    亚普股份          603013            无

联系人和联系方式                董事会秘书                  证券事务代表

姓名                  朱磊                          张旭

联系地址              江苏省扬州市扬子江南路508号    江苏省扬州市扬子江南路508号

电话                  0514-87777181                  0514-87777181

传真                  0514-87846888                  0514-87846888

电子信箱              stock@yapp.com                stock@yapp.com

2、 报告期公司主要业务简介

    作为汽车储能领域的龙头企业以及新能源核心部件的新进入者，公司的发展与中国汽车行业的发展息息相关。公司主要产品覆盖汽车燃油系统、汽车热管理系统、电池包壳体、燃料电池储氢系统及旋转变压器五大领域。
（一）公司所从事的主要业务、主要产品及其用途

    公司专注于汽车储能系统和新能源核心部件研发、制造、销售和服务，储能系统涵盖燃油系统（含混动汽车高压燃油系统）、电池包壳体、燃料电池储氢系统等，主要为汽车及其他储能领域提供油、气、电等能量介质的存储载体。新能源核心部件主要包括热管理集成模块和旋转变压器等，热管理集成模块主要用于对电池包、乘员舱、电驱系统进行温度管理，确保其工作在最佳温度区间；旋转变压器是一种电磁式传感器，为电机控制提供实时、精确、可靠的转子位置、转速及方向反馈，是实现电机精准矢量控制、保障车辆动力性能与安全性的核心部件。

  汽车传统/高压燃油系统            电池包壳体              燃料电池储氢系统

    汽车热管理集成模块        磁阻/绕线式旋转变压器

    公司主要客户包括大众、奥迪、通用、斯泰兰蒂斯、福特、奔驰、日产、丰田、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽等 60 多家客户品牌。
（二）公司经营模式

    1.销售模式

    公司客户主要为全球知名汽车制造商，公司采用直接将产品供给客户的销售模式。经过严格评审，公司进入客户的合格供应商体系，并逐步发展为其战略合作伙伴。公司产品均为非标准化
定制产品，依据客户具体需求进行设计开发。面向国际客户，公司参与全球同步研发。公司在获得客户定点并取得销售订单后，组织采购、生产及产品交付。

    2.生产模式

    公司采用“以销定产”的生产模式，根据客户的不同需求，灵活采用多品种、小批量或单品种、大批量的生产方式，严格按照标准化流程组织生产，确保及时交付。

    3.采购模式

    公司采用“以产定购”的采购模式，根据客户订单及生产经营计划，与供应商签订年度采购合同，根据实际供应需求下采购订单。公司与具有一定规模和经济实力的原材料及配件供应商建立了长期稳定的合作关系。

    4.研发模式

    公司以市场需求为导向，紧跟国家政策方向，依托海内外工程中心的协同布局，实现与全球整车厂的同步设计开发。公司坚持正向研发战略，研究型项目与应用型产品研发项目相互衔接，覆盖了新技术、新产品从构想到落地的完整研发过程。公司具备吹塑、模压成型、注塑、缠绕四大工艺能力，能够为客户提供定制化服务， 满足多元化的产品需求。
（三）公司产品市场地位

    公司是国内较早聚焦于汽车储能系统产品研发、生产的企业。在汽车燃油系统领域，公司位居国内市场第一，全球市场第三；在汽车旋转变压器领域，公司位居国内市场第一。
（四）竞争优势与劣势

    公司竞争优势详见本章节“四、报告期内核心竞争力分析”。

    公司竞争劣势主要体现在以下方面：

    1.全球化布局与经营管理有待提升

    与主要竞争对手相比，公司在海外生产布局方面仍存在一定差距，国际化管控经验尚需进一步积累，海外子公司盈利能力亦有待增强。同时，公司对关键“卡脖子”零部件的议价能力相对较弱，成本控制能力亟需进一步加强。

    2.人才队伍建设需要持续加强

    随着公司业务规模的快速增长，对复合型人才及高端技术人才的需求日益增长。目前，公司在相关人才的引进与培养方面仍有不足，人才结构需进一步优化，以更好支撑公司未来的持续发展。
（五）公司业绩驱动因素

    1.外部驱动因素

    （1）宏观经济稳定增长

    2025 年，中国经济以“稳”为基调，在复杂严峻的外部环境和国内挑战中展现出强大韧性。
国家实施更加积极有为的宏观政策，纵深推进全国统一大市场建设，国民经济顶压前行、结构优化，高质量发展取得新成效，主要经济社会发展目标顺利完成，“十四五”规划圆满收官。全年国内生产总值首次突破 140 万亿元，同比增长 5.0%，为汽车及相关产业的发展提供了坚实的宏观经济基础。

    （2）产业政策持续推动汽车行业稳定健康发展

    2025 年，我国汽车产业实现全面突破，全年产销规模达 3400 万辆，全行业营业收入突破 10
万亿元。其中乘用车市场稳健增长，有效带动整体市场发展。在以旧换新等政策持续推动下，国内市场需求稳步提升。新能源汽车持续保持快速增长态势，有效驱动行业转型升级。汽车出口规模位居全球首位，其中新能源汽车出口表现尤为突出。中国品牌销量占比继续保持高位，本土企业竞争力不断增强。产业电动化、智能化、网联化融合进程持续加速，领先优势进一步巩固。
    2.内部驱动因素

    （1）科技创新成果丰硕

    报告期内，公司新增授权专利 53 件，其中发明专利 23 件。储氢系统相关产品（35MPa 与 70MPa
加氢口、瓶口组合阀及尾阀）通过新国标强制认证。氢能车加注系统总成项目获得某国际豪华品牌客户定点，混动汽车高压燃油系统隔离阀获得项目定点，热管理集成模块核心零部件多通水阀
项目定点也实现突破。此外，公司参与制定了 1 项国家标准《GB/T 46439-2025 氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》和 4 项团体标准《T/DZJN 404-2025 储能电站温控系统技术规范》《T/CSAE419-2025 燃料电池电动汽车车载氢系统减压阀技术要求及试验方法》《T/CAAMTB 306-2025 燃料电池电动汽车灾害事故应急救援指南》和《T/CSAE 415-2025 燃料电池电动汽车车载氢系统挤压试验方法》，在推动行业规范发展方面发挥了积极示范作用。

    （2）市场开拓和新产品开发成效显著

    报告期内，公司一方面稳步推进新产品在国内外生产基地的调试与投产工作，另一方面积极拓展新市场，争取新项目。以混动汽车高压燃油系统为代表的新技术产品已进入市场成熟增长阶段，持续获得新项目定点，经济效益逐步显现。在纯电动汽车领域，轻量化动力电池包壳体产品市场认可度不断提升，部分项目已进入量产阶段。燃料电池储氢系统持续投放市场，前景广阔。热管理系统产品市场拓展取得积极进展，多个重大新项目成功定点。

    （3）精细化管理全面实施

    公司秉承“寻突破、强能力、控成本”的思路，在集团范围内全面实施精细化管理。以智能制造和数字化为抓手，持续推进精益生产和降本增效，不断健全精益管理体系，提升整体运营管理水平和运营效率。
（六）业绩变化是否符合行业发展状况

    报告期内，公司经营业绩符合行业发展状况。
（七）公司所处行业情况

    1.汽车整车发展情况

    根据 Global Data 数据统计，2025 年全球汽车销量预计为 9190 万辆，同比增长 3.6%。中国
汽车市场以连续 17 年蝉联全球第一的产销量遥遥领先，美国以约 1633 万辆（同比增长 2.5%）位
列第二，印度以 557.9 万辆（同比增长 6.7%）位居第三。在金砖国家中，巴西市场表现强劲，销
量达到 263.5 万辆，同比增长 14.1%，俄罗斯市场则出现下滑，销量约 130 万辆，同比减少 13%。
    中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，2025 年中国汽车产销分别完成 3453.1 万
辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4%和 9.4%，其中：乘用车产销分别完成 3027 万辆和 3010.3
万辆，同比分别增长 10.2%和 9.2%。行业营业收入突破 10 万亿，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成了显著的产业领先优势。中汽协预测，2026 年中国汽车产销量有望达到 3475 万辆，同比增长