交通银行:自2025年1月1日至2025年12月31日止年度财务报表

      交通银行股份有限公司

        自 2025 年 1 月 1 日

至 2025 年 12 月 31 日止年度财务报表


                                  KPMG Huazhen LLP                      毕马威华振会计师事务所
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                                        审计报告

                                                                            毕马威华振审字第 2604990 号
  交通银行股份有限公司全体股东：

      一、审计意见

      我们审计了后附的交通银行股份有限公司 (以下简称“交通银行”) 财务报表，包括 2025
  年 12 月 31 日的合并资产负债表和资产负债表，2025 年度的合并利润表和利润表、合并现金
  流量表和现金流量表、合并股东权益变动表和股东权益变动表以及相关财务报表附注。

      我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照中华人民共和国财政部颁布的企业会计准
  则 (以下简称“企业会计准则”) 的规定编制，公允反映了交通银行 2025 年 12 月 31 日的合并
  财务状况和财务状况、2025 年度的合并经营成果和经营成果及合并现金流量和现金流量。

      二、形成审计意见的基础

      我们按照中国注册会计师审计准则 (以下简称“审计准则”) 的规定执行了审计工作。审计
  报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按
  照中国注册会计师职业道德守则和《中国注册会计师独立性准则第 1 号——财务报表审计和审
  阅业务对独立性的要求》中适用于公众利益实体财务报表审计业务的独立性要求，我们独立于
  交通银行，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当
  的，为发表审计意见提供了基础。

                                    第 1 页，共 11 页

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organisation of independent member firms affiliated with            司)相关联的独立成员所全球组织中的成员。

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                                  审计报告 (续)

                                                                          毕马威华振审字第 2604990 号
    三、关键审计事项

    关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。
 发放贷款和垫款、以摊余成本计量的金融投资以及信贷承诺及财务担保的预期信用损失计量

 请参阅财务报表“附注四、7 金融工具 - 减值，附注四、33(1) 主要会计估计及判断 - 预期信用
 损失的计量”所述的会计政策，及财务报表“附注六、6 发放贷款和垫款，附注六、8 金融投 资：以摊余成本计量的金融投资，附注六、26(1) 预计负债 - 信贷承诺及财务担保减值准备， 附注六、44 信用减值损失及附注十二、4 信用风险”。

 关键审计事项                    在审计中如何应对该事项

 交通银行根据《企业会计准则第 22号 与评价发放贷款和垫款、以摊余成本计量的金融投资以 ——金融工具确认和计量 (修订) 》， 及信贷承诺及财务担保的预期信用损失计量相关的审计 采用预期信用损失模型计量发放贷款 程序中包括以下程序：
 和垫款、以摊余成本计量的金融投资    在毕马威信息技术专家的协助下，了解和评价与发放
 以及信贷承诺及财务担保的预期信用    贷款和垫款、以摊余成本计量的金融投资以及信贷承
 损失。                            诺及财务担保审批、记录、监控、阶段划分、预期信
 运用预期信用损失模型确定发放贷款    用损失模型定期更新以及损失准备计提相关的关键财
 和垫款、以摊余成本计量的金融投资    务报告内部控制的设计和运行有效性。

 以及信贷承诺及财务担保的预期信用    利用毕马威金融风险管理专家的工作，评价管理层评
 损失的过程中涉及到若干关键参数和    估损失准备时所用的预期信用损失模型的适当性，包
 假设的应用，包括信用风险阶段划    括评价模型使用的信用风险阶段划分、违约概率、违
 分，违约概率、违约损失率、违约风    约损失率、违约风险暴露、前瞻性调整及其他调整等
 险暴露、折现率等参数估计，同时考    参数和假设的合理性，及其中所涉及的关键管理层判
 虑前瞻性调整及其他调整因素等，在    断的合理性。

 这些参数的选取和假设的应用过程中
 涉及较多的管理层判断。


                                  审计报告 (续)

                                                                        毕马威华振审字第 2604990 号
  三、关键审计事项 (续)
发放贷款和垫款、以摊余成本计量的金融投资以及信贷承诺及财务担保的预期信用损失计量(续)

请参阅财务报表“附注四、7 金融工具 - 减值，附注四、33(1) 主要会计估计及判断 - 预期信用
损失的计量”所述的会计政策，及财务报表“附注六、6 发放贷款和垫款，附注六、8 金融投资：以摊余成本计量的金融投资，附注六、26(1) 预计负债 - 信贷承诺及财务担保减值准备，附注六、44 信用减值损失及附注十二、4 信用风险”。

关键审计事项                    在审计中如何应对该事项

外部宏观环境和交通银行内部信用    针对涉及主观判断的输入参数，我们进行了评价，包风险管理策略对预期信用损失模型    括从外部寻求支持证据，比对历史损失经验及担保方的确定有很大的影响。在评估关键    式等内部记录。作为上述程序的一部分，我们还询问参数和假设时，交通银行对于公司    了管理层对关键假设和输入参数相对于以前期间所做类贷款、以摊余成本计量的金融投    调整的理由，并考虑管理层所运用的判断是否一致。资以及公司类信贷承诺及财务担保    我们对比模型中使用的宏观经济预测信息与市场信所考虑的因素包括历史损失率、内    息，评价其是否与市场以及经济发展情况相符。
部和外部信用评级及其他调整因
素；对于个人类贷款以及个人类信    评价预期信用损失模型使用的关键数据的完整性和准贷承诺所考虑的因素包括历史逾期    确性。针对关键内部数据，我们将管理层用以评估预数据、历史损失经验及其他调整因    期信用损失的发放贷款和垫款、以摊余成本计量的金
素。                              融投资以及信贷承诺及财务担保清单总额与总账进行
                                  比较，验证数据完整性；选取样本，将单项发放贷款
                                  和垫款、以摊余成本计量的金融投资以及信贷承诺及
                                  财务担保的信息与相关协议以及其他有关文件进行比
                                  较，以评价数据的准确性。针对关键外部数据，我们
                                  将其与公开信息来源进行核对，以评价数据的准确
                                  性。


                                  审计报告 (续)

                                                                        毕马威华振审字第 2604990 号
  三、关键审计事项 (续)
发放贷款和垫款、以摊余成本计量的金融投资以及信贷承诺及财务担保的预期信用损失计量(续)

请参阅财务报表“附注四、7 金融工具 - 减值，附注四、33(1) 主要会计估计及判断 - 预期信用
损失的计量”所述的会计政策，及财务报表“附注六、6 发放贷款和垫款，附注六、8 金融投资：以摊余成本计量的金融投资，附注六、26(1) 预计负债 - 信贷承诺及财务担保减值准备，附注六、44 信用减值损失及附注十二、4 信用风险”。

关键审计事项                    在审计中如何应对该事项

在运用判断确定违约损失率时，管    针对系统运算生成关键内部数据时所使用的原始数理层会考虑多种因素，判断可收回    据，我们选取样本将系统输入数据核对至原始文件以金额。这些因素包括借款人的财务    评价系统输入数据的准确性。此外，利用毕马威的信状况、担保方式、索赔受偿顺序、    息技术专家的工作，选取样本，测试发放贷款和垫款抵押物可收回金额、借款人其他还    逾期信息的编制逻辑。
款来源等。管理层在评估抵押物