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688819 科创 天能股份


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天能股份:天能电池集团股份有限公司2024年年度报告摘要

公告日期:2025-03-28


公司代码:688819                                                公司简称:天能股份
              天能电池集团股份有限公司

                  2024 年年度报告摘要


                            第一节 重要提示

1、 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 重大风险提示

  公司已在本报告中详细阐述在生产经营过程中可能面临的各种风险因素,敬请参阅“第三节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”相关内容。
3、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
4、 公司全体董事出席董事会会议。
5、 中汇会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
6、 公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
7、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

  公司2024年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份数为基数,向全体股东每股派发现金红利0.41元(含税)。

  根据《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号——回购股份》相关规定,上市公司回购专用账户中的股份,不享有利润分配的权利。因此,公司回购专用证券账户中的股份将不参与公司本次利润分配。

  截至2025年3月18日,公司总股本为972,100,000股,以扣除公司回购专用证券账户中2,241,999股为基数,以此计算合计拟派发现金红利397,641,780.41元(含税),占公司2024年度合并报表归属于母公司股东净利润的25.58%。

  根据《上市公司股份回购规则》和《上海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等有关规定,上市公司以现金为对价,采用要约方式、集中竞价方式回购股份的,视同上市公司现金分红,纳入现金分红的相关比例计算。公司在2024年度以集中竞价交易方式累计回购1,313,161股,支付的资金总额为人民币29,885,893.06元(不含印花税、交易佣金等交易费用),视同现金分红。

  综上,2024年度现金分红总额为427,527,673.47元(含税),2024年度公司现金分红占公司2024年度合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为27.50%。


  本年度不进行资本公积金转增股本,不送红股。本次利润分配预案尚需提交本公司2024年年度股东大会审议通过。
8、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用

                          第二节 公司基本情况

1、 公司简介
1.1 公司股票简况
√适用 □不适用

                                  公司股票简况

    股票种类    股票上市交易所    股票简称        股票代码    变更前股票简称
                    及板块

A股            上海证券交易所 天能股份          688819          不适用

                科创板

1.2 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
1.3 联系人和联系方式

                        董事会秘书                        证券事务代表

姓名        胡敏翔                              佘芳蕾

联系地址    浙江省长兴县画溪工业园包桥路18号    浙江省长兴县画溪工业园包桥路18号

电话        0572-6029388                        0572-6029388

传真        0572-6129388                        0572-6129388

电子信箱    dshbgs@tianneng.com                  dshbgs@tianneng.com

2、 报告期公司主要业务简介
2.1 主要业务、主要产品或服务情况

  1、主要业务

  公司经过近四十年的发展,现以铅蓄电池为主业,聚焦电动轻型车动力电池市场,并拓展其在汽车起动启停系统、通信基站备用电源等多元场景的应用,同步布局锂离子电池、氢燃料电池、钠离子电池及固态电池的研发、生产、销售,以多技术路线电池产品覆盖电动特种工业车辆、储能系统等应用场景。

  2、主要产品

  公司产品现已应用于日常出行、物流快递、仓储搬运、环卫清洁、旅游观光等交通工具动力系统及起动启停系统,以及各类通信、电力、铁路、数码等储能电池及备用电源电池系统。其中,
动力及储能电池为公司主要产品。依托领先的技术实力、突出的品牌形象、高效的产品销售体系以及布局全国响应及时的服务系统,公司在电动轻型车动力电池领域已建立领先的行业地位,为广大人民群众低成本、可循环、高效率的绿色低碳出行做出贡献。依托公司铅锂协同的产品优势,在全球储能市场快速发展的机遇下,公司致力于成为储能行业的领军企业。
2.2 主要经营模式

  1、研发模式

  在研发方面,公司高度重视技术研发工作,通过长期积淀,现已形成“总部研究院+事业部技术中心+生产基地技术部”三级研发架构,植根铅蓄电池业务,大力发展锂电池业务,持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新型电池技术。通过不断加强整体的研发投入,公司将持续保持行业技术领先的优势。

  2、采购模式

  在采购方面,公司主要实行集中采购模式,由公司采购管理中心进行统一采购并统一进行供应商管理工作,包括供应商寻源与引入、采购价格政策的制订、供应商业绩评估管理、合同、订单以及采购款的统筹安排等。

  3、生产模式

  在生产方面,公司通过加大研发投入、不断引进智能制造设备、建立针对产品全周期制造过程的信息化管理系统以提升精益化生产能力和产品技术含量,目前已具备较为完善的生产管理体系。同时,根据不同产品下游业态的不同,公司制定了备货式和订单式等差异化的生产模式。

  4、销售模式

  在销售方面,针对动力电池存量替换市场和新车配套市场两个市场客户的不同特点,公司采取“经销+直销”相结合的销售模式。在存量替换市场,公司主要采取经销模式,利用分布全国的经销商及其覆盖的终端渠道,将产品快速、精准地销售给最终消费客户并提供便利、及时的售后服务;在新车配套市场,公司主要采取直销模式,公司直接将电池销售给整车厂商,并负责客户的日常维护和服务。
2.3 所处行业情况
(1). 行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛

  公司处于电池制造行业,主要从事动力电池、储能电池等研发、生产和销售。

  在全球能源格局深刻变革的当下,新能源电池制造行业借新质生产力、双碳目标与 “一带一
路”倡议之力蓬勃发展,成为推动经济绿色转型与可持续发展的关键力量。

  技术创新与产业升级方面,铅酸电池凭借成本低、质量稳定、技术成熟优势,在电动轻型车和部分储能领域仍占主导地位,且持续技术改良。锂离子电池在多领域应用中性能和成本不断优化;钠离子电池作为新兴技术,因资源丰富、成本低、低温性能好,发展潜力大;氢能全产业链技术装备体系逐步构建,商业化应用加速,有望成为新增长引擎;固态电池作为下一代锂电池创新技术,产业化进程加快,高能量密度和安全性优势显著,有望重塑产业格局。企业积极引入数字化、智能化技术,提升生产效率与产品质量,优化供应链协同。

  公司成立近四十年里,持续技术创新与产业升级,践行绿色发展理念,从铅蓄、锂电等产品拓展至钠电、氢能、固态等新型电池产品,紧随“一带一路”政策开拓海外市场,为国内外客户提供多元、安全、实用的能源解决方案。

  (1)电动轻型车动力电池行业

  铅蓄动力电池由于其绿色、高安全、经济实惠、可循环及温度适应性好、替换方便等特点,深受消费者青睐,一直在电动轻型车用动力电池领域占据主导地位。期间,有部分电动轻型车使用锂离子电池,但其市场占有率仍较小。

  1)新政策将驱动新一轮替换潮,同时海外需求方兴未艾,行业将保持稳健增长

  2024 年,中国电动两轮车加速出海。东南亚、欧美等多个地区或国家针对电动两轮车推出相关补贴政策,支持两轮车“油改电”,为中国电动两轮车出海创造了良好的市场环境。在美国,半数以上的电动助力自行车与中国制造相关;在东南亚,“油改电”政策的推行使得电动两轮车市场发展迅猛,越南作为世界第四大摩托车市场,中国电动两轮车迅速打开市场。非洲市场同样潜力巨大,近年来多个非洲国家积极推广电摩,中国电动两轮车行业通过与当地企业合作,成功进入肯尼亚、乌干达等新兴市场,为非洲的绿色交通革命注入活力。

  2)“以旧换新”政策夯实铅蓄电池在电动两轮车用动力电池领域的主导地位

  2024 年 8 月 30 日,商务部等 5 部门办公厅(室)关于印发《推动电动自行车以旧换新实施
方案》(简称“以旧换新”)的通知,对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴,鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者,可适当加大补贴力度。

  随着 2024 年《电动自行车安全技术规范》(简称“新国标”)征求意见稿正式落地。使用铅酸蓄电池的装配完整的电动自行车整车质量应小于或等于 63kg,其他类型的装配完整的电动自行车的整车质量应小于或等于 55kg。此外,仅具有电驱动功能的电动自行车,可设置脚踏骑行装置,也可不设置脚踏骑行装置,为保证行车安全,鼓励电动自行车安装后视镜,更加贴合消费者需求。

  “以旧换新”补贴政策的推进及“新国标”的落地,将刺激电动两轮车新的市场需求,同时带动存量电动两轮车及电池替换,行业迎来新的市场增长。

    (2)储能行业

  1)储能产业定位升级,规模快速增长,竞争加剧

  2024 年全年,我国发布约 770 项储能相关政策,其中国家层面政策 77 项,政策主要集中在
发展规划、新能源配储、电力市场和补贴类等方面。2024 年 3 月 ,“发展新型储能”首次被写入
“政府工作报告”。2025 年 2 月 17 日,工业和信息化部等八部门发布《新型储能制造业高质量发
展行动方案》,《行动方案》提出,到 2027 年我国新型储能制造业实现高端化、智能化、绿色化发展,创新力和综合竞争力显著提升,为新型储能制造业平稳发展奠定政策基础。

  2)锂电主导电化学储能,技术路线多元突破,铅炭储能为重要分支

  新型储能中电化学储能占据主导地位,储能电池作为电化学储能的主要载体,通过电池完成能量储存、释放与管理,应用于发电侧、电网侧、用户侧等多场景。由于磷酸铁锂电池具有能量密度高、电池寿命长、循环次数高、安全性能好、技术路线成熟等诸多优势,因此在电化学储能市场中以磷酸铁锂电池为主,其他技术路线多元突破。

  近年来,国家对铅炭储能政策支持力度加大,《“十四五”新型储能发展实施方案》《关于加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见》等文件,明确将铅炭电池列为新型储能核心技术装备攻关的重点方向之一。铅炭电池可广泛用于太阳能、风能、风光互补、通信基站等各种新能源储能及 UPS 系统,尤其对锂电池使用进行限制的特殊环境下,如人群密集场所或高价值设备机房的备电、储能项目,铅炭电池凭借较高安全性更具适用性。

  (3)氢燃料电池行业

  1)发展氢能战略意义重大,国家政策支持力度加大

  氢能在能源转型与安全、环境保护与应对气候变化等多方面发挥着重要作用。氢能作为来源丰